Les Hollandais d'Euro Demolition ont le marché principal, celui de la découpe du cargo TK Bremen, échoué sur la plage d'Erdeven (Morbihan). Mais plusieurs entreprises locales ont décroché des contrats de sous-traitance. Dont la société brestoise Recycleurs bretons, en charge de la dépollution et du recyclage des ferrailles.

 

La dépollution est confiée à sa propre filiale, Alzéo, spécialisée dans le nettoyage des navires avant travaux, au chantier naval civil Sobrena ou encore au sein de la base navale de Brest. « Ce chantier occupe déjà une quinzaine de personnes. Il leur faut encore une dizaine de jours » a précisé Pierre Rolland, Pdg des Recycleurs bretons.

« Peu d'amiante »

Le pompage des eaux polluées et hydrocarbures en salle des machines s'est terminé hier soir. Aujourd'hui débute le nettoyage et le dégraissage des structures souillées par les vagues chargées d'huiles et carburants. Les équipes procèdent avec de l'eau et un dégraissant pulvérisés à haute pression et aussitôt aspirés puis stockés. Suivra la phase de dégazage. Avant que les engins de découpe entrent en action, il faut s'assurer qu'il n'y a plus aucune émanation explosive. « Il faut rentrer dans les soutes et les caisses à fioul lourd », explique le Pdg.

Une phase de désamiantage est prévue mais le marché n'est pas encore passé auprès d'une entreprise spécialisée. « Le diagnostic est en cours » précise Pierre Rolland, qui constate « assez peu d'amiante », essentiellement en salle machines. Dans le même temps, le mobilier (bois, matelas), les ordures, les huiles, peintures et solvants sont sortis du bateau, triés et évacués. Le Recycleurs assurent une permanence 24 h/24 « en cas de fuite ».

Sur place, les Recycleurs bretons auront ensuite la charge d'enlever les tôles découpées. Elles seront évacuées vers Plouigneau (Finistère) où elles seront de nouveau finement cisaillées, puis exportées vers des fonderies. Le total est évalué à 2000 tonnes.

Sébastien PANOU